流線型車頭、鉆石狀車窗、外形酷似“時空飛船”，你是不是覺得這樣的造型只能出現在科幻世界里？然而，這樣的“時空飛船”馬上就要來到我們身邊了！

據媒體報道，長春軌道交通展上，中車長春軌道客車股份有限公司發布了新一代地鐵列車，該車能實現全自動無人運行，采用全碳纖維車體結構，操作更加智能化、人性化。

最高等級無人駕駛系統

無人運行是地鐵列車技術發展的趨勢。新一代地鐵采用國際最高自動化等級（GoA4）的無人運行系統。每天從清晨自動喚醒、自檢、出庫，到站后發車、行駛，�？空尽⒄鄯�，結束運營后回庫、洗車和休眠，各項任務均由列車自行完成，不需要人為參與。

當然大家最關心的還是無人運行列車的安全問題。據中車長客股份公司的研發人員介紹，通過以太網的數據傳輸，列車的智能運維系統可以監控各個系統的運行狀態。運營時列車沿著計算后的最佳速度曲線行駛，這不僅能縮短運輸間隔，提升乘客的舒適感，還可以大大減少由人為因素導致的事故發生。

據了解，全車具備完全自主知識產權，中車長客已具備量產能力。

黑科技滿滿 乘車將不再無聊

新一代地鐵列車造型充滿未來感。設計者將55寸OLED顯示膜集成到車窗上，該顯示膜不僅分辨率高，透光率好，并且能夠在各個角度進行觀看。通過智能的人機交互系統，乘客可以在乘車時在線觀看喜愛的影音節目，使乘車不再無聊。

除此之外，列車在乘客區還有諸多令人驚艷的貼心設計。中車長客技術專家告訴記者，全車不僅實現了WIFI信號全覆蓋，并且配備有可以通過燈光傳輸網絡信號的LIFI系統，同時列車的燈光和車窗還可以根據車內環境調節明暗度，使乘客仿佛置身于科幻的世界。

車門上方的3D雙目攝像機可以自動精確的計算上車的乘客數量，從而判斷列車乘客擁擠指數，引導站臺乘客乘車，準確率高達98%以上。在輪椅停靠區，匠心獨運的殘疾人助聽服務也為列車增添了人性的光彩。

面向未來的綠色列車

大部分城市的地鐵列車每天都要在線路上運行超過15個小時，所以綠色環保、節能減排一直是地鐵列車未來的發展方向。

由于在國際上首次采用了全碳纖維車體結構，下一代地鐵列車比以往同類型的地鐵車減重15%以上。同時通過綜合采用永磁牽引電機以及高壓直進空調技術，使得列車比以往同類型地鐵節能15%。

此外，該列車具有電制動回收功能，每當列車制動的時候，就會有一部分電能回收到鈦酸鋰電池當中，為列車儲存更多的能源。

相信這樣一列具備智能化、人性化和節能環保等特性的地鐵列車將在不遠的將來進入越來越多城市的交通網絡中，為廣大的軌道交通乘客提供最為優質的出行的服務。