一年一度的CES Asia（亞洲消費電子展），在上海落幕了。雖然每年在美國拉斯維加斯舉辦的CES已經擁有了50年歷史，但今年僅僅是CES展會來到亞洲的第三個年頭。作為亞洲地區最重要的消費與電子產品科技展覽，在經歷了前兩年的鋪墊與積累后，CES Asia 2017在展會規模、參展企業數量、參展產品類別以及展覽形式等方面都有了新的發展與變化。

首先是參展廠商、參會人數以及參展品牌的日益壯大。在2015年第一屆CES Asia上，只有200余家展商參展，知名品牌更是寥寥無幾，到今年的CES Asia有超過19大類別、約450家消費電子相關的企業參展，更吸引了超過30000名觀眾、1100位媒體記參會。CES Asia的成長，是顯而易見的，這位由美國拉斯維加斯引進過來的“親戚”，已經重新洗牌，成為了亞洲科技行業的風向標。

總體來看，其中值得重點關注的領域包括汽車科技、人工智能、物聯網智能家居以及VR/AR四大塊。

汽車科技

隨著車聯網、智能駕駛、語音交互、車載多媒體系統等技術的快速發展，汽車與消費電子之間的關系越來越親近。2014年起，汽車廠商的展臺、演講與發布會也越來越頻繁的在CES上出現——甚至有媒體與業內人士大喊，CES已經變成了車展。

與前兩屆CES Asia中汽車廠商零星分布在各個展館里不同，CES Asia2017專門為汽車公司搭建了一個汽車科技館，并設置有室外展示區域，可見主辦方對汽車科技的重視。

根據不完全統計，參加CES Asia2017的汽車相關公司約50余家，其中包括寶馬、奔馳、本田、通用、沃爾沃、比亞迪、現代、Nevs等整車廠，大陸、法雷奧、哈曼、丹拿、先鋒電子等汽車配件巨頭，以及百度、四維圖新、騰訊、科大訊飛、東軟、出門問問、德賽西威等科技公司。

在參展內容上，自動駕駛、車聯網、車載交互、車載信息系統是重點。

其中，寶馬、沃爾沃、百度、現代等公司展示了其自動駕駛測試車，并介紹了其在中國地區的研發進展情況。

百度智能駕駛

百度智能汽車事業部總經理顧維灝在CES Asia2017上進行了演講，并著重介紹百度的自動駕駛開放平臺——阿波羅計劃(Apollo Plan)。在CES Asia 2017上，百度不僅靜態展示了阿波羅計劃中的軟硬件，還帶來了與長城合作的自動駕駛測試車。在這些測試車輛上，百度僅僅依靠一個攝像頭作為傳感器，就實現了3級自動駕駛功能。這意味著，車企可以在僅僅少量增加成本的情況下，大幅提升車輛的安全性，增加賣點。

百度-長城合作汽車

本田“情感引擎”

本田展臺將展示搭載AI技術“情感引擎”并具備自動駕駛功能的電動小型概念車Honda NeuV，以及摩托車概念車Honda Riding Assist、搭載支持ROS（機器人操作系統）的API并實現遠程操作的個人移動工具UNI-CUB β。

Honda NeuV

Honda Riding Assist

“情感引擎”可以根據駕駛員表情和聲調來判斷駕駛員的精神狀況，提供輔助駕駛，還可以不斷學習駕駛員的生活方式和喜好，實現駕駛員與汽車的自然交流。本田技術研究所 R&D X 中心負責人脅谷免表示，本田將會加快針對 AI 技術實用化的研發，他所領導的 R&D X 中心就是今年 4 月份本田剛剛成立的研發中心，重點是機器人技術以及人工智能。

寶馬 i 概念艙、i3、i8 純電動車

展臺中心擺放著 BMW i 未來概念座艙，它代表寶馬對未來汽車內飾的理解：汽車實現高度自動駕駛以后，電腦接管油門、剎車、方向盤，駕駛員可以騰出手腳，做別的事情。

去年 7 月，寶馬宣布跟英特爾、Mobileye 達成合作、一同研發自動駕駛。它們把基于 3 系改裝的自動駕駛車帶到現場，但僅用于靜態展示。

寶馬分別在車前、車后擋風玻璃裝有 3 枚和 2 枚攝像頭，供應商是 Mobileye。車身周圍則內嵌 4 顆激光雷達，采用的是德國 Ibeo 的 4 線激光雷達。除此之外，車身周圍還不均勻地分布 7 顆毫米波雷達。

毫米波雷達主要精確測速、測距，檢測距離遠、受天氣影響小，缺點是物體寬度和特征識別差，一般常見的倒車雷達就是毫米波雷達。激光雷達用于對汽車周邊景物做 3D 掃描、建模，測距精確、分辨率高，缺點是惡劣天氣中性能下降嚴重，成本高于毫米波雷達。

智慧家居

家電廠商一直是CES的參展大戶，包括海信、海爾、長虹、康佳等大牌廠商都有參加，并且各家的面積都不小。當然，各家之間的投入還是有差距，比如海信就在N1館，而其他幾家都在N5館。傳統家電廠商目前都處于轉型的關鍵期，最為重要的方向就是智能家居。

這點傳統廠商有天然的“連接”優勢，將大量的家電設備從一開始就進行“物聯網”，從電視、冰箱、到空調，甚至連洗碗機、烤箱、電飯煲都可以被聯系在一起。而海爾、長虹們就是集中展示了這樣一個場景—— 一個符合邏輯的商業延展。

但是你很難想象的是，中國移動，這家國內最大的電信基礎運營商也開始試圖切入智能家居范圍，并且還希望延伸到更大范圍：車聯網、智能醫療、安防、水電氣等基礎設施。中國移動的商業邏輯也很明確——作為電信基礎運營商，對流量和數據通道的控制是比家電、車輛等使用設備更基礎的存在，那么用數據和流量將所有的設備統一連接就有了最底層的通道。中國移動的這次轉型當然還只是初步的方向，它雖然掌控了數據通道，可是真正實現功能依舊需要設備廠商的支持。在這次CES展會上中國移動更加積極地推動智能電表，可能在中國移動看來，同樣是基礎設施的家庭電力管理設備會是一個更簡單的切入點。

除了大廠商在試圖互聯人們的家居生活，大量的新創企業也在用更直接和高效的方式進入智能家居領域——比如說智能開關和指紋鎖。指紋鎖企業是這次CES上面非常熱鬧的展位，并且還衍生出貓眼攝像頭、人臉識別等功能，看得出來隨著移動互聯網的春風，就連門鎖都開始消失了。

而指紋門鎖的外延則是將所有的開關變成智能聯網設備，和之前小米等企業推出的智能插座不同，這次CES上面都開始演示全屋領域的智能開關面板了。甚至說，你只需要把家里的傳統面板換下來、安裝上新的智能面板，就可以用手機APP來控制電燈這類布線上的電器了。

很快這類簡單易行的改造方式將讓年輕人的新家開始初步智能化，但這僅僅是一個開始，并不是飛躍期。更為關鍵的一點在于，國內這些小企業誰會更先打通安卓或iOS的HomeKit這類智能家居平臺，以實現屋內的語音控制，這樣會比單純的APP更有發展空間。另外，家居安防也是一個相當成熟的品類，并且從去年的單純攝像頭已經擴展到了包括煙霧探測、一氧化碳探測器、網關設備等更為全面的監控設備。

還有一些其它有趣的小物件，比如一款名為好買衣的智能鏡。當你想要買衣服的時候，可以通過這款智能鏡，設置好自己的身體參數，掃描你的面部，為你推薦合適的衣服。若你想要看自己不同的發型適合搭配什么類型的衣服，你可以選擇想要的發型等，便會為你呈現最合適的服裝搭配，讓你買衣服也會省時省力，變得如此的便捷。智能服裝新零售，開啟零售服裝的新形式。

好買衣智能鏡

VR/AR互動，占領大壁江山

CES Asia 2017整個展館幾乎都能見到VR/AR技術或產品的身影。美國消費技術協會(CTA)總裁兼CEO Gary Shapiro觀察表示，新技術的接受程度非�？�，整個VR/AR的發展是非�？斓摹�

不僅是VR/AR，在新的消費性電子比如無人機、自動駕駛領域，目前都處于全球領先的位置。Shapiro指出，未來5年成長最快速的技術和產品，就包括自動駕駛、VR/AR、無人機等。

CTA市場研究部高級總監Steve Koenig則分享了一份最新消費性電子市場的研究結果。研究指出，全球范圍內消費性電子的花費預計將下降2%，然而消費規模卻將增加9%，顯示消費者對消費性電子產品的需求越來越旺盛。CTA認為，內地正處于轉型和創新的關鍵期，政府大力鼓勵新技術創新，引導越來越多的人和資本投入新技術領域。

人工智能：無所不包，無處不在

從去年CES Asia到今年的這段時間，人工智能無疑是最火熱的概念了。本屆CES Asia來的人工智能公司看上去似乎不多，真正大張旗鼓展示的只有百度、出門問問和科大訊飛幾家較有影響力的公司，然而人工智能本身目前幾乎已經成為一種底層技術，人們幾乎會在各種產品中接觸到它，其實本屆所展示的大部分產品，都已經將其涵蓋。

總結

相較于去年CES Asia，今年的展會出現了不少新變化，具體為：

1、伴隨汽車電子化程度的提高，汽車的性質越來越“電子”而非“機械”，在電子化之上生長出來的智能化、網聯化、電動化趨勢，正在迅速而持久地改變百年汽車行業，這也是為何CES 越來越像車展的重要原因。

2、VR/AR產業泡沫慢慢消解，行業回歸技術邏輯。

3、智能家居行業正在培育中，以語音為核心交互方式的智能家居暗流涌動，靜待爆發。

4、人工智能滲透加深，在不久的將來或許會成為第一生產力。